U najnovijem testu zimskih guma koji je proveo GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung – njemačka nezavisna organizacija za tehnički nadzor i ispitivanje vozila) u saradnji s Auto Zeitungom i austrijskim ARBÖ-om, ispitano je deset modela zimskih guma dimenzija 245/45 R19.
Testovi su provedeni na aktuelnom BMW-u Serije 5, a cilj je bio uporediti performanse vrhunskih i povoljnijih zimskih guma u realnim uslovima – na snijegu, mokroj i suvoj podlozi.
Testirane su gume poznatih premium proizvođača Bridgestonea, Continentala, Goodyeara, Michellina i Pirellija, ali i povoljnijih brendova Vredestein, Yokohama, Linglong, Maxxis i Triangle
Cjenovna razlika između vrhunskih i najjeftinijih modela je velika. Dok set premium guma košta oko 1.000 evra, kineske alternative moguće je kupiti za trećinu tog iznosa. Ali presudno pitanje ostaje, isplati li se razlika kada se radi o bezbjednosti?
Na snijegu se pokazalo da trakcija i stabilnost i dalje odvajaju vrh od ostatka ponude. Bridgestone, Goodyear i Michelin ostvarili su najbolje rezultate, dok je Pirelli takođe pokazao vrlo dobar učinak. Continental, Maxxis i Vredestein zaostaju i ocijenjeni su tek “zadovoljavajućima”, dok su Linglong i Triangle podbacili u gotovo svim disciplinama.
Yokohama je razočarala naročito u bočnom držanju i stabilnosti.
Na mokroj podlozi pobjedu odnose Goodyear i Pirelli, ispred Continentala, Bridgestonea i Michellina. Tu dolaze do izražaja ključne razlike među markama. Pri kočenju iz 100 km/h s jeftinijim gumama poput Maxxisa testni BMW je još uvijek vozio 40 km/h u trenutku kada su se premium modeli već potpuno zaustavili.
Kod Linglonga i Vredesteina taj “ostatak brzine” iznosio je 30 km/h, što je takođe razlika koja u stvarnim uslovima može značiti život ili smrt.
Na suvom asfaltu razlike su manje izražene, ali Triangle je iznenadio drugim najboljim rezultatom u toj kategoriji.
Ipak, ukupno gledano, njegova izvedba ostaje preslaba za ozbiljnu preporuku. Najveću izdržljivost pokazao je Michelin, čije gume traju do 46.750 kilometara, uz minimalan trošak po kilometru i povoljnu ekološku bilancu. Bridgestone se istakao učinkovitošću, dok je Goodyear kombinovao visoku sigurnost s dobrim ekološkim pokazateljima.
U konačnom poretku Goodyear je osvojio prvo mjesto, ispred Michellina i novog Pirellija, koji se istakao održivim materijalima i smanjenom potrošnjom, ali blago podbacio u testu akvaplaninga. Bridgestone i Continental takođe su ocijenjeni kao “vrlo preporučljivi”, prenosi Jutarnji list.
Zaključak GTÜ-a je jasan: samo polovina testiranih guma može se preporučiti bez ograničenja. Iako su skuplje, premium gume nude veću sigurnost, bolju otpornost i dugoročnu isplativost, dok jeftiniji modeli štede novac prilikom kupovine, ali zato stavljaju “glavu u torbu” na putevima. Kompletne rezulatate testa pogledajte OVDJE.
