Banjaluka je u posljednjih desetak godina postala grad kružnih tokova. Kružna raskrsnica, nekad rijetko saobraćajno rješenje, danas je sastavni dio gotovo svih važnijih gradskih saobraćajnica, od centra grada do istočnog i zapadnog tranzita.
Ako u Banjaluku niste kročili nekoliko godina, prva vožnja gradskim ulicama mogla bi vas ostaviti u potpunom čudu… Grad koji je nekada bio prepoznatljiv po dugim kolonama ispred semafora i nervoznom zvuku sirena, danas živi potpuno novu saobraćajnu realnost. Trenutno se u Banjaluci gradi više kružnih tokova.
Projekti u realizaciji
Tako se gradi kružni tok na raskrsnici kod Bulevara vojvode Stepe Stepanovića i Majke Jugovića. Izgradnja kružnog toka na ovoj lokaciji predstavlja jedan od najznačajnijih saobraćajnih projekata u gradu s obzirom na to da je riječ o jednoj od najfrekventnijih raskrsnica u Banjaluci. “Očekujemo da će novi kružni tok značajno povećati protočnost saobraćaja i rasteretiti gužve koje se stvaraju na postojećoj semaforizovanoj raskrsnici. Riječ je o savremenom kružnom toku sa dvije ulazne i dvije izlazne trake, uz posebno osvijetljene i uređene pješačke prelaze, jer posebnu pažnju posvećujemo bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju”, naveo je gradonačelnik Draško Stanivuković.
Dva nova kružna toka
Takođe se grade dva nova kružna toka, i to kod “Audi servisa” i kod “Škorpiona”, a očekuje se da oba projekta budu završena u naredna dva mjeseca. Ove raskrsnice vrijedne su ukupno oko tri miliona KM. “Pojavila se i inicijativa odbornika Igora Maksića da se u jednom od kružnih tokova postavi jedan od simbola posvećen FK Borac, koji ove godine obilježava vijek postojanja. Tu inicijativu ćemo razmotriti, a u narednom periodu razgovaraću i sa navijačima i upravom kluba. S obzirom na to da u ovom dijelu grada živi veliki broj Borčevih navijača, moram reći da nam se ta ideja dopada”, poručio je gradonačelnik.
Planovi za istočni tranzit
Na istočnom tranzitu u Banjaluci planirano je zatvaranje problematične raskrsnice kod zgrade “Euroherc” i izgradnja novog kružnog toka kod “Metala”, a cilj je povećanje bezbjednosti na jednoj od najopterećenijih saobraćajnica u gradu. Stanivuković je rekao da su za projekat obezbijeđene sve potrebne dozvole i da je izabran izvođač radova. “Važna tema jeste pitanje bezbjednosti saobraćaja kod zgrade ‘Euroherc’. Vi znate da je ono ostrvo između problematično i da pješak doslovno prelazi četiri trake. Imamo građevinske dozvole, imamo izabranog izvođača. Finansiranje će biti 50 odsto grad i 50 odsto drugi nivo vlasti”, rekao je Stanivuković. On je dodao da bi izgradnjom više kružnih tokova na toj dionici istočni tranzit trebalo da dobije potpuno novu organizaciju saobraćaja. “Dobijamo potpuno funkcionalan i bezbjedan saobraćaj sa tim kružnim tokom. Izgradnjom kružnog toka kod ‘Audija’ cijeli istočni tranzit će ove godine biti desemaforizovan”, naveo je Stanivuković. Prvi veći talas izgradnje kružnih tokova uslijedio je s ciljem smanjenja saobraćajnih gužvi i povećanja bezbjednosti na najopterećenijim raskrsnicama.
Izgrađeni kružni tokovi
Tokom godina izgrađeni su kružni tokovi kod “Delta Planeta”, Policijske uprave Republike Srpske, “Ekvatora”, teniskog terena, kao i na više lokacija duž istočnog i zapadnog tranzita. Među najznačajnijim projektima posljednjih godina nalazi se kružni tok kod “Aquane”, koji je planiran kao jedno od ključnih rješenja za rasterećenje saobraćaja na istočnom tranzitu i području Univerzitetskog grada. Pored njega, veliku pažnju javnosti privukao je i projekat kružnog toka kod “Audi centra” u Boriku, koji je više puta bio predmet sporova i administrativnih procedura prije nego što je konačno dobio zeleno svjetlo za realizaciju. Iako ne postoji zvanično objavljen jedinstven registar svih kružnih raskrsnica, procjenjuje se da ih na području Banjaluke danas ima više od dvadeset, a taj broj će biti dodatno povećan završetkom novih projekata koji su u fazi izgradnje ili planiranja. Kružni tokovi tako ostaju jedan od najprepoznatljivijih infrastrukturnih projekata u savremenom razvoju Banjaluke, grada koji je u posljednjoj deceniji značajno promijenio način organizacije saobraćaja na svojim najprometnijim raskrsnicama.
