Tokom 2025. godine na putevima Republike Srpske život je izgubilo 128 osoba, što predstavlja porast od 36,2 odsto u odnosu na prethodnu 2024. godinu, kada je poginulo 94 ljudi, pokazuju podaci Republičkog zavoda za statistiku.
Najveći broj smrtnih ishoda zabilježen je tokom ljetnih mjeseci, dok je u aprilu poginulo čak 18 osoba, u poređenju sa samo pet smrtnih slučajeva u istom mjesecu 2024. godine. Pored rastućeg broja poginulih, evidentiran je i porast teško povrijeđenih, kojih je prošle godine bilo 667, dok je 2024. godine taj broj iznosio 616.
Situacija na području koje pokriva Policijska uprava Banjaluka takođe zabrinjava. Načelnik Sektora policije PU Banjaluka, Momčilo Marić, istakao je na redovnoj pres konferenciji da, uprkos svim aktivnostima i apelima upućenim učesnicima u saobraćaju, stanje nije zadovoljavajuće.
Tokom prošle godine na području PU Banjaluka evidentirano je 5.480 saobraćajnih nesreća, što je povećanje od 7,1 odsto u odnosu na prethodnu godinu, a u tim nesrećama poginula je 21 osoba.
– Iz saobraćaja je isključen ukupno 5.791 vozač, od čega je 4.915 vozilo pod dejstvom alkohola, dok je 51 vozač upravljao vozilom pod dejstvom opojnih droga – naglašava Marić.
Nikola Ćopić, vještak saobraćajne struke, za Srpskainfo ističe da je tokom prošle godine zabilježen evidentan porast saobraćajnih nesreća sa poginulim osobama, ali i sa teškim posljedicama.
– Ako pogledamo indikatore u pogledu korištenja sigurnosnog pojasa, vidimo da je taj trend trenutno u padu. Prema posljednjim mjerenjima, indikator koji pokazuje korištenje sigurnosnih pojaseva na prednjem sjedištu je 67 odsto. Ako poredimo sa razvijenim zemljama i zemljama koje ulažu u sistem bezbjednosti saobraćaja, teško da ćemo naći zemlju u kojoj je ovaj indikator ispod 95 odsto. To je prva stvar na koju moramo obratiti pažnju. Ono što dodatno negativno doprinosi crnoj statistici jeste činjenica da se sa puteva Srpske na godišnjem nivou isključi više od 20.000 vozača koji su upravljali vozilima pod dejstvom alkohola – kaže Ćopić.
Prekoračenje brzine
Kao glavni problem i vodeći uzrok nastanka saobraćajnih nesreća, prema njegovom mišljenju, i dalje se izdvaja prekoračenje dozvoljene brzine kretanja.
-Prema istraživanjima Auto-moto saveza Republike Srpske i Agencije za bezbjednost saobraćaja RS, indikatori koji se odnose na mjerenje dozvoljene brzine kretanja pokazuju da svaki drugi vozač na putevima u Republici Srpskoj prekoračuje dozvoljenu brzinu kretanja. Sa svakim povećanjem brzine kretanja ne raste samo rizik od nastanka saobraćajnih nezgoda, već se u slučaju nesreće vozilo u sudar uključuje sa znatno većom kinetičkom energijom. To dovodi do težih strukturnih oštećenja vozila, ali i do ozbiljnijih posljedica po učesnike u saobraćajnim nesrećama, odnosno vozače i putnike – upozorava Ćopić.
Kada je riječ o mjerama koje bi trebalo preduzeti u narednom periodu, Ćopić ističe da se vrlo malo pažnje posvećuje prevenciji saobraćajnih nesreća, te da bi, osim povremenih aktivnosti koje skreću pažnju učesnicima u saobraćaju na greške koje svakodnevno čine, bilo potrebno pooštriti represivne mjere.
– Ne nužno kroz povećanje policijskih represija u pogledu izdavanja prekršajnih naloga, jer smatram da je i taj broj već na zavidnom nivou, s obzirom na to da je izdato više od 400.000 prekršajnih naloga. Međutim, ako pogledamo kakve su sankcije za ove prekršaje, vidjećemo da su kazne minorne. Kada je riječ o vožnji u alkoholisanom stanju i prekoračenju dozvoljene brzine kretanja, za pojedina srednja prekoračenja, odnosno kršenja propisa, kazne iznose svega do 50 KM. Siguran sam da, dok god se kaznena politika u pogledu visine sankcija ne promijeni, ovako niske kazne neće natjerati vozače na promjenu stavova i ponašanja u saobraćaju – zaključuje Ćopić.
