“Kružni tok kod “Audi servisa” neće biti završen do sredine oktobra, kako je ranije najavljivano, već bi kompletni radovi trebalo da budu okončani krajem ovog mjeseca”, izjavio je Miroslav Janković, vršilac dužnosti direktora “Puteva Republike Srpske”.
Zašto kružni tok neće riješiti problem saobraćajnih gužvi?
Janković je rekao da će se saobraćaj na ovoj frekventnoj raskrsnici teško ubrzati bez izgradnje pasarele ili podzemnog prolaza za pješake, što je, kako je naveo, bio jedan od zahtjeva “Puteva Republike Srpske” prema Gradu Banjaluka.
“Upravo to je bio jedan od osnovnih zahtjeva našeg preduzeća prema Gradu Banjaluka, odnosno da se u okviru projekta istovremeno gradi pasarela ili podzemni prolaz za pješake”, rekao je Janković.
Šta je usporilo radove na kružnom toku?
On je naveo da su radovi kasnili zbog nepotpune projektne dokumentacije Grada Banjaluka, zbog čega je njihovo izvođenje u pojedinim periodima moralo biti obustavljeno do dopune dokumentacije.
Kako je rekao, nedostajala je dokumentacija koja se odnosi na hidrofazu, te da su tokom radova pronalažene instalacije na dubini od svega 30 centimetara ispod kolovoza, iako je projektom bilo predviđeno da budu na dubini od 180 centimetara.
“Moralo se i u vezi s tim odraditi odgovarajuće tehničko rješenje koje je djelimično usporilo radove”, pojasnio je Janković.
Koji su rokovi ranije najavljivani?
Podsjećamo, gradonačelnik Banjaluke Draško Stanivuković ranije je najavio da bi kružni tok trebalo da bude završen do 25. septembra, a sredinom oktobra Janković je poručio da se potpuno puštanje u saobraćaj očekuje do polovine ovog mjeseca. Ipak, završetak radova ponovo je pomjeren.
Asfaltiranje kružne raskrsnice počelo je prošle sedmice, a u saobraćaj je puštena samo jedna traka.
Koliko košta izgradnja kružnog toka kod “Audi servisa”?
Izgradnju kružnog toka, vrijednu oko 2,5 miliona KM, finansiraju “Putevi Republike Srpske”.
Riječ je o raskrsnici na ukrštanju Bulevara vojvode Petra Bojovića i Bulevara vojvode Živojina Mišića, a projektom je predviđena kružna raskrsnica sa dvije saobraćajne trake.
Izvođač radova je prnjavorski “Gradip” sa partnerima.
