Iz Kine se nerijetko plasiraju priče o naprednim tehnologijama i modelima vozila koji plivaju i skaču. Ali i tamošnje tržište ima limite. Sada je objavljeno da će dvije marke u vlasništvu Changana praktično postati jedna. Odnosno, dva razvojna tima će postati jedan, uz neophodno smanjenje zaposlenih.
Prvi od dva brenda je Avatr, osnovan tek 2018. godine. Avatr je u 41% vlasništvu kineskog proizvođača Changan, a drugi najveći dioničar je CATL, najveći svjetski proizvođač baterija, s 11,17% dionica. Huawei ima ulogu strateškog partnera za kompletan softver automobila.
Drugi brend je Deepal, većinski dioničar je Changan, s 51% dionica. Ostali dioničari su specijalizovane investicione institucije iz Kine. Changan je zajednički dioničar obje kompanije, a one su poslovale nezavisno, s vlastitim timovima inženjera, dizajnera i odvojenim tehničkim platformama, mada je u softveru bilo podudaranja, prenosi Autoblog.rs.
Uglavnom, rezultati na tržištu nisu idealni. Za tri mjeseca, na primjer, Avatr je prodao samo 11.703 automobila. Dvije marke će udružiti snage u dizajnu, inženjeringu, pristupu dobavljačima i materijalima i dijeliti fabrike za proizvodnju automobila.
Nisu samo proizvođači poput Volkswagena, Toyote, Mercedesa ili BMW-a u problemima u Kini. Na domaćem tržištu muče se i domaće marke. Jednostavno, previše je proizvođača ili, kao što bi rekla stara narodna, čak je i Kina premala bara s previše krokodila.
